武汉首条“无人驾驶车”旅游专线开通，市民“尝鲜”仅需1分钱
摘要：市民乘坐无人驾驶车去旅游景点，这样的科幻一幕在武汉经开区上演。10月10日，极目新闻记者从武汉经开区获悉，该区已开通全市首条“无人驾驶车”旅游专线，市民可在该区乘坐无人驾驶车，体验黑科技带来的新奇体验。
极目新闻记者 姚岗
通讯员 孙亚云 曹亚莉 李岿
市民乘坐无人驾驶车去旅游景点，这样的科幻一幕在武汉经开区上演。10月10日，极目新闻记者从武汉经开区获悉，该区已开通全市首条“无人驾驶车”旅游专线，市民可在该区乘坐无人驾驶车，体验黑科技带来的新奇体验。
目前，“无人驾驶车”旅游专线有7台车，市民仅需花费1分钱便可在武汉经开区“尝鲜”。
首条“无人驾驶车”旅游专线开通
10月10日，极目新闻记者看到，一辆无人驾驶小巴停在武汉经开区的小军山地铁口，市民李先生随即刷武汉通乘坐这辆无人驾驶小巴。李先生告诉极目新闻记者，他今天准备去龙灵山生态公园游玩，专程体验乘坐无人驾驶小巴前往景区游玩。
极目新闻记者获悉，无人驾驶小巴由东风悦享科技有限公司（以下简称“东风悦享”）运营。东风悦享运营总监朱彬榕告诉极目新闻记者，目前，“无人驾驶车”旅游专线共有7台车，车型为春笋号Sharing-Bus，车身绘有“三顾茅庐”“诸葛亮借东风”“桃园结义”等三国主题故事。
乘车过程中，极目新闻记者注意到，无人驾驶小巴的工作人员并未触碰方向盘，车辆处于自动行驶状态。对此，朱彬榕介绍，这些无人驾驶小巴均为L4级自动驾驶，该车配备安全员，常态化运营为无人驾驶，遇到紧急情况也无需担心，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全，每辆车载客量为10人（含安全员）。
1分钱可“尝鲜”无人驾驶小巴
极目新闻记者从东风悦享获悉，“无人驾驶车”旅游专线于近日开通，这条旅游专线从小军山地铁站出发，单程12公里。
武汉经开区相关负责人介绍，这是武汉市首次开通“无人驾驶车”旅游专线，广大市民在体验无人驾驶技术带来新奇体验的同时，还能前往该区多个景点参观。据了解，“无人驾驶车”旅游专线从小军山地铁站出发，经过设法山三国历史文化公园、春笋、智能网联测试基地、鸟语林公园、龙灵山生态公园等地，单程预计35分钟。
值得一提的是，针对不同年龄段的乘客，该线路还设置了不同的活动和体验项目。家庭亲子和团队出游的游客可以在鸟语林和龙灵山体验到有趣的团队活动，而设法山历史文化公园、鲁迅书店等线路可以让全年龄段的游客在游玩中深度了解历史文化。
朱彬榕表示，随着“无人驾驶车”旅游专线不断运营，后续会逐步丰富运营线路，做到扩区、增量、增时、增服务。
“我们将逐步在武汉经开区开通丰富市民文化生活的接驳运营线路。针对市民工作通勤，我们还将新增厂区往返生活区的通勤接驳线、办公通勤线等。”朱彬榕说。
核心技术实现突破
“汽车方向盘可以自动转动，我第一次看到。”乘坐“无人驾驶车”旅游专线的过程中，不时有市民发出感慨。
东风悦享运营总监朱彬榕告诉极目新闻记者，无人驾驶小巴搭载L4级自动驾驶和5G平行驾驶两套行驶方案，融合无缝化和共享化的智慧交通创新理念，由感知系统、网联后台、动力域和车身域控制器构成，以自动驾驶控制器为核心，并融合V2X功能，提供智慧安全的出行服务。
“无人驾驶小巴运用了‘组合导航+视觉+激光点云融合技术’，完成了高精度的定位，能够更好地让无人驾驶车辆适应各种复杂环境，平稳、安全、快捷地将乘客送到目的地。”朱彬榕说。
据朱彬榕介绍，东风悦享坚持关键核心部件自主化、国产化，先后完成了L4级自动驾驶域控制器研发、自主云控制器开发等重点攻关任务，实现了国产AI芯片车载营运等多项核心技术突破。
无人驾驶在汉加速发展
目前，武汉经开区开放测试道路超660公里，覆盖面积490平方公里。今年6月，东风悦享Sharing-Bus获得武汉地区首张无人巴士商业化试点牌照，8月，百度拿到武汉市第1000张自动驾驶测试牌照，武汉经开区正向“无人驾驶之城”稳步迈进。
百度集团资深副总裁李震宇认为，作为全国汽车工业创新重镇与先行者，一直以来，湖北省在中国汽车发展浪潮中起到举足轻重的作用，武汉市抢抓机遇，通过持续创新实践，实现从一辆车到一个产业集群的跨越，以“武汉速度”成就“中国车谷”的美誉。
武汉经开区相关负责人表示，下一步，武汉经开区还要开放包括无人出租、景区观光、智慧公交、末端物流、智慧停车、自主泊车、智慧文旅等100个智能网联汽车示范应用场景，推出4个车路协同建设的地方标准，推动武汉市智能网联汽车立法工作，引领无人驾驶商业化。